Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ), Türkiye’nin Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara uyguladığı ek vergileri ve kısıtlamaları mercek altına aldı. Bu gelişme, Çin’in Türkiye’nin ticaret politikalarına itiraz ederek DTÖ’ye başvurmasıyla başladı.
İncelemenin Arka Planı:
Türkiye, Haziran 2024 itibarıyla Çin’den gelen elektrikli araçlara %40 ek gümrük vergisi getirdi. Bu adım, yerli otomotiv sektörünü koruma amacıyla atılmış bir hamle olarak değerlendirildi. Ardından, Eylül 2024’te şarj edilebilir hibrit araçlar için de benzer düzenlemeler yürürlüğe girdi.
Çin’in Tepkisi ve Şikayeti:
Çin, Türkiye’nin bu vergi politikalarını ayrımcı ve korumacı bir yaklaşım olarak nitelendirerek, söz konusu uygulamaların DTÖ kurallarına aykırı olduğunu öne sürdü. Ekim 2024’te resmi olarak DTÖ’ye şikayette bulunan Çin, Ocak 2025’te konunun detaylı incelenmesi için uzman bir heyet oluşturulmasını talep etti.
DTÖ’nün Soruşturması ve Olası Sonuçlar:
DTÖ, Şubat 2025 itibarıyla Türkiye’nin aldığı önlemleri değerlendirmek amacıyla resmi bir panel oluşturma kararı aldı. Bu süreç, Türkiye’nin ticaret politikalarının uluslararası kurallara uygun olup olmadığını belirlemek açısından kritik bir aşama olacak.
Sonuç olarak, DTÖ’nün vereceği karar, Türkiye ile Çin arasındaki ticari ilişkileri ve küresel elektrikli araç pazarının dinamiklerini etkileme potansiyeline sahip. Eğer DTÖ, Türkiye’nin politikalarının haksız rekabete yol açtığına hükmederse, ek vergilerin kaldırılması veya değiştirilmesi gündeme gelebilir. Öte yandan, Türkiye’nin politikaları meşru bulunursa, diğer ülkeler de benzer korumacı önlemler alarak yerli üreticilerini destekleme yoluna gidebilir.
